【日足】チャート
３０日線抜いて買い転換、マド埋めの９２０円も
日足では８月４日の安値７８０円をボトムに戻り歩調。７８０円が下値となったのは、去る３月１８日の安値７８６円に対し「二番底」となったため。８月７日には３０日線を抜いて「買い転換」（転換価格８５４円）もしている。
６月１９日に３０日線を切って「売り転換」（転換価格９２８円）。そこから１５０円も下げるなどダマシはない。このため、３０日線を抜いている現在、上値があるだろう。日足では９２０円どころにマド開けがあり、これを埋めるのではないだろうか。
【週足】チャート
２６週線抜くかどうかの微妙な場面、頼みの信用買いは期待できず
週足では２６週線の壁に突き当たり、微妙な場面に来ている。同線を抜く可能性としてはあるのだが、買い方にとっては、５、６月の嫌な動きが頭に残っている。その時は、２６週線を抜いたもののヒゲ足で終わってしまった。
仮に今度も同線を抜いたとしてもヒゲ足で終わる可能性はかなり高い。自動車を取り巻く環境が良くないためだ。また、信用買い残が高水準にあり、これ以上、信月用買いは増え難い状況にある。週足を使っての新規買いは様子をみるところではないか。
【月足】チャート
月足では底値確認とは言えない足、トヨタの一番底割れも気になる
月足では、しばらくは下げ渋りだが、中期的には底値を確認できたとは言えない。０７年１１月から月足５本の連続陰線で７８６円の一番底をつけた。しかし、連続陰線の割り、つまり突っ込みが大きい割には戻りが鈍い。それに、同業のトヨタ自動車が今年春の安値を下回ってきたことも影響が予想される。もしも、下値のサポートラインを切ると、次は５００円どころまでフシらしいフシはない。
【総評】
第１Ｑは大幅減益だが、高い配当利回りが下支え、アメリカでのシェアが６．６％へアップしたことも手がかり
第１四半期は８月１日に発表。１日（金）の株価は２３円安の８１７円、翌４日（月）に４８円安の７８０円まで下げて底が入った。営業利益が４６．１％の大幅減少となったのを嫌気した。その後、８８１円（１１日）と戻したのはグローバル販売台数が６．９％増と増えたことを見直した。市場の不振が言われる米国市場でも１．５％減にとどまり、米国での市場占有率が０．７ポイントアップして６．６％となったことも評価。このため、通期予想を据え置いたことにたいしても、「うなずける」との見方。
予想１株利益８３．４円、同配当年４２円、１株当り純資産８７９．４円（第１Ｑ）。ＰＥＲはちょうど１０倍ていど、利回りは４．２％、ＰＢＲは０．９８倍。特に、利回りの高いことが目を引く。月足チャートでは底値未確認といえる形だが、仮に安値を切ったとしても高利回りが下支えするだろう。
